导读：日前，2026年7月燃油B级车销量榜已正式公布了，内部透露出一种矛盾的气质，表面上看，传统燃油车在“得B级车者得天下”的要塞上演着一场漂亮的“防守战”，但仔细审视，这场胜利的底色却是“以价换量”的凄凉惨状。从榜单数据来看，榜单里面仅有3款车型月销量实现破万，而在排名方面整体变化并不是很大，只不过冠军之位不再属于帕萨特，大赢家则成为丰田凯美瑞，但德系品牌整体表现依然可观，宝马3系、帕萨特、迈腾等主力军都继续稳居榜单前4，丰田亚洲龙罕见超越本田雅阁，位居第510大配资平台，红旗H5、君越、奥迪A5L等老牌劲旅依旧名列榜单前列。证明市场口碑、品牌价值出众的B级车燃油车依旧是大部分消费者的首选。
从具体销量来看，凯美瑞以11532辆的成绩蝉联榜首，宝马3系和迈腾紧随其后，两者销量也都实现破万，丰田凯美瑞的领先优势并不明显，三者差距仅在千余辆之间。帕萨特销量9466辆与亚洲龙销量8237辆也守住了前排 。前五名中日系品牌占据两款车型，德系则进榜三款，似乎那个“得B级车者得天下”的旧秩序依然存在。本田雅阁销量6277辆，有点掉队环比出现下滑，但依旧能打，红旗H5、奔驰C级销量均超4000辆，奥迪A5L销量2735辆，意外闯入榜单第10。
进入榜单的中后段，则显露出燃油车阵营真实的疲态。天籁销量2376辆、奥迪A4L销量1798辆等昔日明星车型风光不再，蒙迪欧销量1385辆、君威销量1154辆等更是掉到了第二梯队。而凯迪拉克CT4销量15辆、标致408X销量11辆，这些车型，月销量已跌至两位数甚至个位数，边缘化趋势明显 。
10大配资平台
辉煌优配网站提示：文章来自网络，不代表本站观点。
